Um den von der Europäischen Union festgelegten Stickstoffdioxid-Immissionsgrenzwerts von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft schnellstmöglich einhalten zu können, ohne dass es in Essen zu Fahrverboten kommt, sind anspruchsvolle Maßnahmen in verschiedenen Bereichen vorgesehen:
Umweltsensitive Ampelsteuerung
Die Stadt Essen führt eine umweltsensitive Ampelsteuerung an der Alfredstraße in Rüttenscheid ein, die den Verkehr dynamisch auf Basis von Messdaten regelt. Dafür wird die Stadt Fördermittel im Rahmen des "Sofortprogramms Saubere Luft" 2 Millionen Euro Fördermittel aus dem Bundesprojekt "Digitalisierung der Verkehrssysteme" in Anspruch nehmen, wobei die Stadt Essen einen Eigenanteil trägt.
Am 11. Dezember 2019 hat der Rat der Stadt den Bau und Baubeginn der umweltsensitiven Ampelsteuerung beschlossen. Vor der Inbetriebnahme ab Juli 2020 werden schon ab Jahresbeginn verschiedene Strategien zur Einflussnahme auf die Verkehrsmenge getestet, um bereits frühzeitig einen Rückgang der Belastung zu erreichen. In Abhängigkeit von den Messwerten wird die Ampelsteuerung kontinuierlich nachgesteuert.
Weitere Informationen über den Ratsbeschluss zur umweltsensitiven Ampelsteuerung
Umweltspur in der Essener Innenstadt
Die Umweltspur wird durch den Bau der Bahnhofstangente ergänzt: Der Bau- und Verkehrsausschuss hat am 11. Juli 2019 beschlossen, die Variante V1.3 zum Ausbau der notwendigen Haltepunkte Hachestraße, Hollestraße und Hauptbahnhof einschließlich der Umweltachse für die weitere Entwurfsplanung zu Grunde zu legen. Planungsziel ist eine Realisierung bis 2025.
Weiterentwicklung der Parkraumbewirtschaftung
Ausbau vorhandener und Bau neuer P & R-Anlagen
Angebot eines Sozialtickets
Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) hat das zum 1. Januar 2013 eingeführte Sozialticket "MeinTicket" in seinen Regeltarif übernommen und bietet es nun dauerhaft an. Essener Transferleistungsbeziehende erhalten es als Jahresabonnement oder als monatlich buchbare Variante bei der Ruhrbahn.
KombiTicket für Veranstaltungen
Die Ruhrbahn bietet Partnern, wie beispielsweise Theater und Philharmonie Essen (TUP), GOP Varieté-Theater, Rot-Weiss Essen und TUSEM Essen, die Möglichkeit, zusammen mit ihren Eintrittskarten ein KombiTicket für den ÖPNV anzubieten. Dies wird weitergeführt und die Akquise ausgebaut.
Ticket-Angebote im Rahmen von "Modellstadt Essen"
Das Land Nordrhein-Westfalen wird an den Bund herantreten und prüfen, ob dieses Angebot im Rahmen des Projekts "Modellstädte im Klimawandel" über das Jahr 2020 hinaus fortgeführt werden kann. Im Falle einer positiven Förderung durch den Bund und/oder das Land wird die Stadt Essen ihren bisherigen Eigenanteil für dieses Projekt beibehalten.
Anschluss der Karstadt Hauptverwaltung
Im August 2019 hat die Stadt Essen einen Shuttle-Bus von der Haltestelle Messe West-Süd/Gruga zur Karstadt-Hauptverwaltung und zum Büropark Bredeney als direkten Anschluss an die U11 eingesetzt. Der 10-Minuten-Takt wurde auf das Angebot der Linie U 11 abgestimmt und verkehrt während der Hauptverkehrszeiten von 7–9 Uhr und von 15–17:30 Uhr.
Angebotserweiterung als geförderte Maßnahme der "Modellstadt Essen"
Im Rahmen der "Modellstadt Essen" wird seit Juni 2019 eine Ausweitung des ÖPNV-Angebotes vorgenommen. Durch Taktverdichtungen, konsequente Stärkung der Hauptachsen und Vermeidung von Erschließungslücken soll das ÖPNV-Angebot verbessert und so ein Anreiz zum Umstieg vom Pkw auf den ÖPNV geboten werden. Die Angebotsverbesserung ist bis Ende 2020 vorgesehen und soll nach Möglichkeit mit einer Anschlussfinanzierung dauerhaft eingerichtet werden. Insgesamt sollen jährlich ca. 1,4 Millionen Nutzwagenkilometer zu der ehemaligen Fahrleistung hinzukommen.
Marketingaktionen
Die im Rahmen des Fördervorhabens "Modellstadt Essen" durchgeführten Aktionen zur Taktverdichtung sowie die Ticketangebote werden seit Juni 2019 durch eine großangelegte Marketingkampagne in verschiedenen Medien begleitet, um neue Kunden für den ÖPNV zu gewinnen.
Verknüpfung des Neubürgermarketings der Stadt Essen mit kostenlosen ÖPNV-Angeboten
Durch die individuelle Ansprache von Neubürger*innen und die proaktive Vorgehensweise wird die Zielgruppe bereits seit 2015 zur Änderung ihres Mobilitätsverhaltens bewegt und für die vermehrte Nutzung des ÖPNV gewonnen. Derzeit bietet die Stadt Essen im Rahmen des Neubürgerangebots ein 7-Tage-Einsteigerticket und Probegutscheine für ein Mietrad von "metropolradruhr" sowie Car-Sharing von "stadtmobil" an.
Neubeschaffung und Nachrüstung von Bussen mit Verbrennungsmotoren
Schaffung von intermodalen Verknüpfungen im ÖPNV
Die Stadt Essen verfügt bereits an verschiedenen Stellen über intermodale Verknüpfungspunkte, etwa die Mobilstationen Steele und Landgericht. Das ÖPNV-Angebot wird durch Bike & Ride, das öffentliche Mietrad
Die Mobilstation Kupferdreh ist im Bau. Eine weitere Mobilstation wird nach dem Masterplan Verkehr 2019 an der Florastraße in Betrieb gehen.
Ausbau des Bike & Ride-Angebots
Kommunaler Fuhrpark/Flottenmanagement
Bei der Beschaffung von Dienstfahrzeugen räumen die Stadt Essen und ihre Beteiligungsgesellschaften dem Elektro- und Hybridantrieb Vorrang vor konventionellen Motoren ein. Die Stadt hat bereits 36 Pkw mit den alternativen Antrieben Plug-In-Hybrid und Elektro angeschafft. Darüber hinaus wurden bereits Förderanträge zur Umrüstung von Nutzfahrzeugen, die den Euro 6-Standard noch nicht erfüllen, gestellt. Bei den Entsorgungsbetriebe Essen (EBE) wurden bereits Fördermittel zur Nachrüstung bewilligt, die in Kürze erfolgt, und auch die Stadtwerke Essen werden Förderantrage zur Nachrüstung von Dieselfahrzeuge stellen, sobald entsprechende Systeme zugelassen sind. Zudem setzt die städtische Wohnungsgesellschaft Allbau verstärkt auf E-Fahrzeuge.
Ausbau der Ladeinfrastruktur
Smart Poles (innogy)
Unterstützung zur Einführung von Elektro-Taxen in Essen
Im Rahmen ihrer Mobilitätspartnerschaft mit der Industrie- und Handelskammer und der Kreishandwerkerschaft führt die Stadt Essen eine Kampagne zur Einführung von E-Taxis durch. Als weiterer Partner soll Elektromobilität.NRW gewonnen werden. In einem ersten Schritt soll das Interesse der Taxiunternehmen durch eine Befragung ermittelt warden, anschließend eine zielgerichtete Information über Förder- und Umsetzungsmöglichkeiten. Weiterhin werden der Bedarf und die Möglichkeiten zum Ausbau eines Schnellladenetzes eruiert.
Förderung des Car-Sharing-Angebots
Fortführung des Projekts "Stadtradeln"
Von 2012 bis 2019 wurden durch die Teilnahme der Stadt Essen an der Aktion "Stadtradeln" insgesamt 2,7 Mio. Pkw-Kilometer durch 7.814 Teilnehmer*innen vermieden. Dies entspricht einer Minderung der NOx-Emissionen um insgesamt 0,94 Tonnen. Aufgrund der deutlichen Steigerung der Teilnehmer- und Kilometerzahlen sowie der guten öffentlichen Resonanz in den Jahren 2017 und 2019 wird das Projekt fortgeführt.
Fortführung des Projekts "Radeln ohne Alter"
Einführung von Radfahrguides für Alltagsradler
Um weitere Anreize zur Nutzung des Fahrrades im Alltagsverkehr zu schaffen, wollen die Stadt Essen und der ADFC als gemeinsames Projekt Radfahrguides in der Stadt einsetzen: Ortskundige Guides sollen Fahrradfahrer dabei unterstützen, schnell und sicher durch die Stadt zu gelangen. Eine Ausarbeitung des Maßnahmenkonzeptes erfolgt mit dem ADFC.
Lückenschlüsse im Hauptroutennetz
Das bestehende Konzept der Hauptrouten wird überprüft und Lückenschlüsse werden soweit möglich kurzfristig vorgenommen. Das Hauptroutennetz beinhaltet die Hauptachsen für den Radverkehr, die die Stadtbezirke mit der Innenstadt und untereinander verbinden. Bereits im Bau ist die Fahrradstraße Promenadenweg. Für den Radfahrstreifen Norbertstraße ist der Baubeginn noch 2019 vorgesehen und für den Radfahrstreifen Frankenstraße von Stadtwaldplatz bis Berenberger Mark soll ebenfalls 2019 Baureife erwirkt werden. Die Gesamtkosten der Netzlückenschlüsse sind bis 2025 mit 4,8 Mio. Euro veranschlagt. Die derzeitige Ausbauleistung des Hauptroutennetzes wird durch eine Mittelbereitstellung von 750.000 Euro pro Jahr bis 2025 verstetigt.
Anbindung an regionale Radrouten
Radstationen
Es werden weitere Radstationen eingerichtet, die Aufstellung von Fahrradboxen an S- Bahn-Stationen erweitert, der Bau von Fahrradparkhäusern und die Schaffung von Radabstellanlagen an allen städtischen Immobilien, insbesondere an Schulen und Sportanlagen weiter optimiert. Hierbei sollen Fahrradbügel, sofern im Gehwegbereich keine Aufstellflächen vorhanden sind, auch anstelle von Kfz-Stellplätzen installiert werden.
Einrichtung von Fahrradstraßen
Erweiterung der Radtrasse Grugaradweg
Eingebunden zwischen dem Ruhrtalradweg und dem Radschnellweg RS1 hat sich die Grugatrasse zu einem der meist befahrenen Radwege im Stadtgebiet entwickelt. Zu Spitzenzeiten werden hier bis zu 4.500 Bewegungen täglich gezählt. Die Trasse soll nun verbreitert werden, das Konzept dafür ist bereits fertig und die Finanzierung durch Förderprogramme wird derzeit geprüft.
Mobilitätskonzepte für neue Quartiere
Ausweitung des STEAG Fernwärmenetzes
Die STEAG Fernwärme Essen GmbH & Co.KG erweitert die Ausweitung ihres Fernwärmenetzes. Im Erweiterungsgebiet werden 19 Stadtteile erreicht. Es wird ein Gesamtanschlusspotential von ca. 100 MW, verteilt auf rund 2.000 Hausanschlüsse bei einem durchschnittlichen Leistungsbedarf in Höhe von 50 Kilowatt je Anschluss erwartet. Zur Versorgung des erweiterten Gestattungsgebietes ist der Bau einer Fernwärmeverbindungsleitung (Osttrasse) von Essen-Nord bis nach Essen-Rüttenscheid notwendig. Mit dem Bau der 5,8 Kilometer langen Versorgungstrasse wurde 2019 begonnen. Die Fertigstellung des dritten Bauabschnittes ist für 2020 angekündigt.
Sollte der Jahresmittelwert Ende des Jahres 2020 trotz der zahlreichen eingeleiteten Maßnahmen noch über dem europäischen Grenzwert für NO2 liegen, werden in verschiedenen Bereichen im Essener Stadtgebiet weitere Instrumente zur Senkung der Luftbelastung genutzt. Das sieht der geschlossene Vergleich mit der Deutschen Umwelthilfe vor. Diese Maßnahmen dienen als Auffanglösung und werden ebenfalls in die Fortschreibung des Luftreinhalteplans aufgenommen.
Mehr über die zusätzlichen Maßnahmen zur Senkung der Luftbelastung
